时至今日，大家是不是还觉得合资品牌的新能源汽车，仍然处于无人问津的状态呢？
从市场状况来看，大部分的合资新能源车型的销量成绩，确实有些过于惨淡，究其原因并不是出在产品力或者品质方面，而是性价比不够高。这不，眼下就有一款性价比拉满的合资纯电家轿，其在上市仅18天就实现大定破万，6月更是以超6000台的销量成绩成为合资纯电销冠，它就是东风日产新能源转型的首款力作——N7。
8295座舱+高阶智驾
至于N7的产品力和性价比有多高？只能说同价位的国产车型看到它，都要头皮发麻！
先从车辆外观来看，要知道N7在造型设计方面，可是首次由中国本土设计团队主导，其不仅融合了日产全球设计理念，还融入了许多科技元素，以及更符合国人审美口味的设计理念，比如通过0.618黄金比例车姿、三倍轮轴比和整车多处无缝一体等设计，营造出优雅、纯净的视觉感，这也使得N7成功斩获了工业设计的“奥斯卡”——德国红点设计大奖。
当然了，好看的外观，并不全靠设计功底，还需要“大身板”进行辅助。
当同价位的国产车型还定位于中型轿车，N7却直接给到了更大的尺寸，车身长宽高分别为4930x1895x1487mm，轴距更是长达2915mm，搭配上同级最高83%的得房率，座舱空间简直是能用“恐怖”来形容。
除此之外，国产新能源有的“冰箱彩电大沙发”，被公认为行业沙发鼻祖的N7也全都有，从15.6英寸2.5K超清中控屏到智能冷暖冰箱，再到AI零压云毯座椅，可谓是样样不少！
除此之外，N7的智能化实力也非常出色，比如其搭载的智能座舱，不仅配备有目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片，还内置有深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型和丰富生态功能的全新NISSAN OS超级车机系统，既能带来流畅快速的使用体验，又能轻松应对多场景用车需求，智能化表现达到行业第一梯队。
然而这还不算完，别看N7的顶配版本还不到15万，但是它却搭载了东风日产与Momenta深度协同打造的高阶智驾系统，既拥有行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能，又能在高速领航辅助NOA模式下，从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景，以及在城市记忆领航辅助NOA模式下，实现无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景，真正做到为用户带来安心、省心、舒适的驾驶辅助体验。
纯电续航超600km
看到这里，其实把以上提到的中大型尺寸、8295座舱，或者是高阶智驾中的一样单拎出来，就已经值回10万出头的价格。不过，东风日产的在新能源转型道路上的决心和诚意并不止于此，它还在电车用户非常看重的续航表现上，下了血本！
至于为何用下了血本来形容，完全是由于N7的最长纯电续航里程达到635km，要知道同价位国产电车的续航里程，目前普遍还在500km左右，由此可见东风日产的魄力和诚意。得益于此，N7完全能满足用户一周的用车需求，哪怕是驾驶N7进行长途跨区域出行，也不再担心续航问题，
值得一提的是，为了进一步缓解电车用户的里程焦虑，N7还支持3C超快充，其在快充状态下能实现17分钟补能400km，这也就意味着在长途出行时，只需进服务区上个厕所、喝杯茶的功夫，就能实现满血复活。同时，对于喜欢露营的用户，N7还支持最大6.6kW外放电功能，全套家电带出门，满足多场景用车需求！
大侠车谈：毫无疑问51配资网，N7的爆火是有原因的，无论是比同价位国产新能源车型还要更大的空间、更领先的智能表现，还是超长的续航里程，总结下来就是八个字“经济实惠、量大管饱”，这也是N7的成功密码！
星速配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
