通过四张表格，展示燃料电池汽车发展的政策、基础设施两大环境现状。以及补贴新政下，进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的燃料电池汽车车型情况。

7月26日下午，在交通运输部7月例行新闻发布会上，交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕在回答媒体提问时表态，在推进自动驾驶测试及技术发展方面，交通运输部接下来的工作重点主要有三块：组织开展广泛调研、加紧编制自动驾驶车辆封闭场地测试技术文件以及开展自动驾驶与车路协同技术体系研究。

领跑中国汽车市场十年之久后，SUV的风头开始减弱。来自全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）和中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据都显示，SUV的增速已经被轿车反超。在一些业内人士看来，这是中国汽车市场走向成熟的标志，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性，中国汽车市场终将和国外成熟汽车市场一样，轿车占大头，独具中国特色、SUV一枝独秀的时代即将结束。但也有人认为，中国汽车市场自有其特殊性

如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策，极易使企业患上政策依赖症、软骨病，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，还极易导致行业低水平重复建设。新能源汽车能否跑得远、跑得稳，关键还是要看企业的研发创新能力和市场的接受度。只有根据市场变化，使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩，强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用，才有可能使具有实力的企业和优势产品脱颖而出经历了4个月的过渡期之后，新能源车补贴新政近